近日，有网友在泉州市12345便民服务平台咨询到“金屿大桥还会建吗？”。对此，台投区规划建设与交通运输局作出了回复：
为推动金屿通道前期工作顺利开展，市政府成立了金屿通道项目前期工作小组，办公室成员由市交通运输局、丰泽区政府、台商投资区管委会、泉州交发集团抽调人员组成，并由泉州交发集团负责办理相关前期手续。
目前，桥梁建设方案受《福建省湿地保护条例》第三十二条规定限制，正在积极上报省林业主管部门审批当中。
为加快项目建设，我局将积极配合相关单位办理金屿通道建设前期手续，并在洛阳江东岸为通道建设做好互通用地预留。
2011年3月11日，泉州市城乡规划局召开了金屿大桥设计竞赛评选会，最终3个方案获奖，分别为“福泽金屿”（连续梁组合三角拱桥）、“扬帆向海”（平层斜拉桥）、“洛河飞锦”（钢桁梁系杆拱桥）。
▲前期网传效果图
此后，因受《福建省湿地保护条例》正式实施，金屿大桥桥梁方案无法确定而搁浅。2018年，金屿通道按隧道方案重新开展前期研究。
据悉，金屿通道全长4.132公里，其中桥梁长2.969公里，为双向八车道。
去年5月，台商区召开白沙片区改造项目三期工程土地房屋征迁工作动员大会。会上，白沙片区项目三期征迁范围公布，其中就涵盖了金屿通道项目的征迁范围。
今年6月，泉州市轨道交通有限公司正式成立，为的正是更好地对接和建设厦漳泉城际轨道R1线泉州段工作。
据了解，厦漳泉城际铁路R1线起于泉港区，经惠安县、台商区后到达城东片区，沿金屿通道经丰泽区至晋江池店，经南安水头、石井，连接至翔安机场，穿过厦门市，到达漳州市。其中厦漳泉城际铁路R1线泉州段预计明年启动建设。
显而易见，金屿通道不仅是泉州各个板块快速连接的重要枢纽，也是厦漳泉城际铁路R1线重要的一环，任重道远。
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